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中俄口岸又堵车了,我大使直接指出俄方问题,有的责任真不在中方

来源:腾讯网    时间:2023-06-15 05:21:13

中俄口岸又堵车了,我大使直接指出俄方问题,有的责任真不在中方

自俄乌冲突爆发以来,俄罗斯对我国货物的进口额大幅上升。根据俄罗斯海关数据统计,在今年的前四个月,俄罗斯对我国轮胎的进口同比增长了4倍多,对我国工程车辆(自卸车、起重机、装载机等)的进口同比增长了8倍多。


(资料图)

目前,“外贝加尔斯克-满洲里”口岸是中俄陆上贸易最重要的一个口岸,该口岸的贸易额占到俄中贸易总额的70%。随着俄罗斯对我国货物的进口额大幅增长,“外贝加尔斯克-满洲里”口岸已经不堪重负。

中俄边境口岸排起长龙

上个月,“外贝加尔斯克-满洲里”口岸的俄罗斯一侧就出现了严重的塞车情况,等待过关的运输车辆排成了一条长度达15公里以上的巨龙。不少司机等了两天两夜,都没能进入我国境内。

为了改善这一情况,俄罗斯在前几日把外贝加尔斯克口岸转变为24小时工作制。外贝加尔边疆区的参议员扎姆苏耶夫指出,“外贝加尔斯克-满洲里”的过货能力已经提高了70%。

中俄口岸

然而,没过几天,中俄边境口岸又出现了长达数公里的货车拥堵现象,我国驻俄罗斯大使张汉晖对这一幕感到很无奈。

据俄罗斯卫星通讯社6月14日报道,张汉晖大使在圣彼得堡国际经济论坛期间表示,去年以来,中俄贸易量激增,“外贝加尔斯克-满洲里”口岸货物运输需求相应大幅增长。

张汉晖大使

张汉晖大使指出,中方本着友好协商的精神,全力化解两国口岸过货积压问题,为货物运输创造了更加便利的条件。如果想从根本上解决中俄边境口岸的拥堵情况,需要进一步提升口岸基础设施水平。

我们知道,尽管张汉晖大使没有说明究竟是哪一方需要提升口岸基础设施水平,但对我国基础设施建设有了解的人都会知道,中俄口岸塞车拥堵,责任不在我国身上。

相关资料显示,中俄两国均在“外贝加尔斯克-满洲里”口岸建成了6进6出货运通道,但俄罗斯至今未能修建起不足1公里的跨境连接区直连通道,这导致过境货物在俄罗斯境内只能通过1进1出的通道进行运输。

由此一来,我国修建的6进6出的通道根本发挥不出应有的优势。即便俄罗斯开启了24小时工作制,也无法很好地缓解中俄边境口岸货物拥堵的状况。

中俄铁路

张汉晖大使勉励俄方称,相信随着直连通道建设完成,“外贝加尔斯克-满洲里”口岸的车辆拥堵问题将从根本上得到解决。

然而,俄罗斯搞基础设施建设的效率有点超乎我们的想象。根据俄罗斯卫星通讯社此前报道,俄罗斯计划在2025年到2027年期间对外贝加尔斯克公路口岸进行改造。

中俄铁路桥

俄罗斯官员扎姆苏耶夫表示,在外贝加尔斯克公路口岸得到改造之后,该口岸的过货能力将提升7倍以上。

为了缓解该口岸目前的货物拥堵问题,俄罗斯计划在2023年9月1日起,在外贝加尔斯克公路口岸实行“电子排队”。卡车司机可以提前预订过境日期和具体时间。

俄军

俄罗斯官员的表态不免让我们感到汗颜,在俄乌冲突日益白热化的当下,俄罗斯应当加强与我国的贸易联系,从我国进口更多的所需物资,来和整个西方做持久对抗。

如果边境口岸要到2027年才能升级完毕,俄罗斯这几年从我国进口货物势必会受到一定的影响。

但不论怎么讲,我们也乐于见到中俄贸易额持续走高。张汉晖乐观地表示,在2023年,中俄贸易额有望突破2000亿美元的大关,创下新纪录。

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