据@中国国际航空 消息：2023年7月10日，国航CA1524航班（上海-北京），机型A330-300，在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组和乘务组按程序处置，全力维护旅客安全，在此过程中一名旅客和一名乘务员受伤。航班于17时18分正常落地，国航安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。我们对受伤旅客和员工表示关怀和慰问，国航将一如既往地做好安全运行和服务工作，感谢广大旅客的关心和支持。

此前消息：

【资料图】

7月10日，多名网友反映，

国航CA1524上海虹桥至北京首都航班，

在空中遭遇强烈颠簸。

有乘坐该航班的旅客

告诉记者，

事发时，一名女乘客和一位空姐

被抛到天花板上，

安全出口的指示灯也被撞坏。

博主@邢立达 称：空姐和乘客有被甩到顶面，空姐护着乘客，但还是都受了伤，顶面被撞得露出了管线啥的，“出口”掉到了我脚下。

飞常准APP显示，国航CA1524航班于10日15时24分从上海虹桥机场起飞，17时18分降落在北京首都国际机场。

10日晚，乘坐该航班的一位乘客告诉记者，事发于飞机降落前的三四十分钟，先是有一个小的颠簸，那时乘务人员就提醒乘客系上安全带，很快又发生一次非常强烈的颠簸，“一位40岁左右的女乘客和一位空姐被抛到了天花板上，那位空姐很敬业，护住了女乘客，安全出口的指示灯被撞坏了。”

该乘客称，目前还没有收到航空公司关于此事的解释。

记者就乘客反映的上述情况致电国航，客服人员称，目前还未接到相关情况的通知，暂时无法对此事作出回答。

专家：

飞机遇气流颠簸一般不会造成空难

有网友留言称该趟航班颠簸是晴空颠簸的情况，难以预测。民航专家李瀚明告诉记者，“雷达是探测不到晴空颠簸的，因为晴空颠簸本质上是风造成的。乘坐飞机和坐船很相像，颠簸就像是突然一个大浪打过来。”

他表示，雷达本质上是通过物体对电磁波的反射能力来发现物体，但流动的空气和静止的空气对电磁波的反射能力是一样的。

李瀚明介绍，通常情况，恶劣天气下风的变化更大，但是晴空也有发生严重颠簸的可能，有很多这样的事例。飞机颠簸可能会让飞机内的旅客遭受人身伤害，通常不至于造成坠毁。李瀚明提醒，为了防止空中颠簸，坐飞机旅行的时候还是要全程系好安全带。

有网友建议尽量不要坐夏天下午航班，李瀚明对此答复，夏天由于雷雨云等天气情况更加复杂，航班遇到颠簸的概率确实更高，但这个概率并没有大到要“躲着坐”的地步；只要系好安全带，颠簸的影响完全是可控的。

气象部门：

航线天气也会有影响

对于事发当天的天气情况，@中国天气 在微博表示，有时候出发地或者目的地的天气还好，但是航线的天气也会有影响。昨天（7月10日）16时前后，强回波主要集中在东北、山东北部、江苏及浙江沿海地区等地，局地伴有雷暴。

一般来说，雷达回波图上出现暖红色往上到紫色的区域，降水强度最大，并有可能伴随雷电大风甚至冰雹等剧烈天气；黄色到红色回波覆盖的区域则雨势较强；绿色回波覆盖的区域代表当地正沉浸在绵绵细雨之中；蓝色回波对应的区域表示当地被降水云系笼罩，但尚未出现降雨。

@中国天气 提醒，11日至14日，雨带北抬，四川盆地至黄淮、华北、东北地区将有较强降雨，并伴有雷暴大风、冰雹等强对流天气。航班可能会受到影响，大家出行时可以留意一下当时的航线天气，沿途系好安全带。

来源：极目新闻、@中国国际航空、中国天气、中国新闻网

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